DUBAI, VAE, 7. Juli 2026 /PRNewswire/ -- Flytxt, ein auf KI-gestützte Optimierung von Unternehmensmarktplätzen spezialisiertes Unternehmen, gab heute eine Zusammenarbeit mit Digicel Trinidad & Tobago (T&T) bekannt – einer wichtigen Tochtergesellschaft der Digicel Group, dem führenden Anbieter von Telekommunikations- und digitalen Diensten, der Millionen von Kunden in 25 Märkten der Karibik und Mittelamerikas bedient.

Durch diese Zusammenarbeit baut Flytxt seine strategische Partnerschaft mit der Digicel-Gruppe weiter aus und knüpft an den erfolgreichen Einsatz seiner KI-gestützten Lösungen bei einem anderen Konzernunternehmen, Wizze, an. Weltweit arbeitet Flytxt mit mehr als 75 Telekommunikationsunternehmen zusammen und unterstützt diese dabei, die Kundenbindung und das digitale Erlebnis für über eine Milliarde Mobilfunkkunden zu optimieren.

Flytxt hat die erste Inbetriebnahme seiner cloud-nativen NEON-dX-Plattform erfolgreich abgeschlossen und damit den Grundstein für ein intelligenteres und stets verfügbares Customer Value Management (CVM) im Prepaid- und Postpaid-Geschäft von Digicel Trinidad & Tobago gelegt. Die Plattform kombiniert integrierte KI und Automatisierung, um eine tiefere Kundensegmentierung, präzise Zielgruppenansprache, Hyper-Personalisierung und Echtzeit-Entscheidungsfindung in wichtigen Anwendungsfällen wie Lebenszyklus-Marketing, Upselling, Cross-Selling und Kundenbindung zu ermöglichen.

Dr. Vinod Vasudevan, CEO von Flytxt, sagte: „Unternehmen, die in umsatzstarken, hart umkämpften Märkten wie der Telekommunikationsbranche tätig sind, erwarten zunehmend, dass KI ihnen dabei hilft, das Kundenerlebnis und das Geschäftswachstum kontinuierlich zu optimieren. Wir freuen uns sehr über die Partnerschaft mit Digicel Trinidad & Tobago, das sich auf den Weg zu einer digital orientierten, KI-gesteuerten Kundenbindung begibt und dabei Kunden- und Marktsignale in intelligente Entscheidungen und zeitnahe Marketingmaßnahmen umwandelt, die den Customer Lifetime Value maximieren."

Die Lösung von Flytxt wird Digicel Trinidad & Tobago dabei unterstützen, von fragmentierten und manuellen Kampagnenabläufen zu einem hochgradig zentralisierten, skalierbaren und auf Erkenntnissen basierenden Engagement-Modell überzugehen. Durch die Vereinheitlichung von Kundenintelligenz, KI-gestützter Entscheidungsfindung und Omni-Channel-Kampagnenautomatisierung wird Flytxt dazu beitragen, die Agilität, die betriebliche Effizienz und die Wirkung in den gesamten Customer-Value-Management-Workflows (CVM) zu verbessern.

Die Einführung wird zudem die stets verfügbare Omni-Channel-Kundenbindung von Digicel T&T über alle digitalen Kontaktpunkte hinweg stärken. Marketingteams werden in der Lage sein, schneller auf Kundenbedürfnisse und Verhaltensänderungen mit personalisierten Angeboten und kontextbezogenen Marketingmaßnahmen zu reagieren.

Um mehr über die ergebnisorientierten KI- und Automatisierungslösungen von Flytxt zu erfahren, besuchen Sie , www.flytxt.ai und.

Informationen zu Flytxt

Flytxt ist ein Pionier bei der Bereitstellung robuster agentenbasierter KI für Unternehmen und treibt damit die Markteffizienz sowie messbare Geschäftsergebnisse voran. Die preisgekrönte KI basiert auf einer domänenerweiterten Wissensbasis und einer datenschutzkonformen Architektur für föderiertes Lernen, was ein kontinuierliches marktübergreifendes Lernen mit tiefem kontextuellem Verständnis der Marktdynamik ermöglicht. Agentenbasierte KI von Flytxt geht über Korrelationen und LLMs hinaus und wendet patentierte Techniken des kausalen Schlussfolgerns an, um Maßnahmen über Unternehmensworkflows hinweg zu entscheiden, zu simulieren und zu koordinieren, wodurch Ergebnisse wie Umsatzwachstum, Kundenbindung und Produktrentabilität kontinuierlich verbessert werden. Flytxt hat seinen Hauptsitz in den Niederlanden und arbeitet mit über 80 Unternehmen in mehr als 50 Ländern zusammen. Das Unternehmen unterhält eine Unternehmenszentrale in Dubai, Forschungs- und Entwicklungszentren für künstliche Intelligenz in Indien sowie Vertriebsniederlassungen in Mexiko, Kolumbien, Frankreich, Südafrika, Deutschland und Kenia.

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Auf einer der wichtigsten Bahnachsen Ostbayerns ruht für ein halbes Jahr der reguläre Zugverkehr. Die DB InfraGO hat die Korridorsanierung der Strecke Obertraubling–Passau gestartet und die Verbindung weitgehend voll gesperrt. Von diesem Sonntag an bis zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember wird die Infrastruktur auf rund 120 Kilometern umfassend erneuert. Das Investitionsvolumen liegt nach Bahnangaben bei rund 1,3 Milliarden Euro inklusive Risikopuffer.

Die Arbeiten schließen unmittelbar an die seit Anfang Februar laufende Generalsanierung der stark befahrenen Strecke Nürnberg–Regensburg an, die bis 10. Juli abgeschlossen sein soll. Auf dem Abschnitt bis Passau erneuert die Bahn Gleise, mehr als 140 Weichen und etwa 90 Kilometer Oberleitungen. Mehrere Stellwerke werden ersetzt oder instand gesetzt, veraltete Relais‑Technik weicht moderner Elektronik. Hinzu kommen eine Eisenbahnüberführung und fünf Personenunterführungen; im Bereich Osterhofen muss an einer Moorstelle nahe der Donau der Untergrund aufwendig verfestigt werden. Acht Bahnhöfe werden modernisiert und mit höheren Bahnsteigen schrittweise barrierefrei ausgebaut – Arbeiten, die bis ins Frühjahr 2027 hineinreichen.

Für Reisende hat die Sanierung gravierende Folgen. Im Nahverkehr richtet die Bahn zusammen mit der Bayerischen Eisenbahngesellschaft ein dichtes Netz an Schienenersatzverkehr ein. Rund 90 Busse sind auf sechs Linien unterwegs; sie und die Wegweiser sind in auffälligem Purpur gestaltet, um die Orientierung zu erleichtern. Im Fernverkehr entfallen die Züge zwischen Nürnberg beziehungsweise Regensburg und Passau sowie weiter nach Wien komplett. Fahrgäste Richtung Österreich werden auf Verbindungen über München verwiesen, zusätzliche Züge über Mühldorf und Salzburg sowie ein Ersatzbusangebot für Passauer Fernreisende sollen die Auswirkungen abfedern.

Aus der Politik kommt grundsätzliche Unterstützung, zugleich aber auch der Hinweis auf die Belastungen für Region und Wirtschaft. Der Parlamentarische Staatssekretär Ulrich Lange betonte, wer eine leistungsfähige, verlässliche Bahn wolle, müsse jetzt entschlossen modernisieren; am Ende profitierten Fahrgäste und Wirtschaftsstandort. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter sprach mit Blick auf den kurzen Abstand zur Baustelle Nürnberg–Regensburg von einer zweiten großen Belastung binnen kürzester Zeit für Fahrgäste und Unternehmen in Ostbayern. Für die Bahn ist der Korridor zwischen Regensburg und Passau zugleich Testfeld für die Strategie, ganze Streckenabschnitte in gebündelten Sperrpausen grundlegend zu erneuern, um langfristig die Pünktlichkeit zu verbessern.